Dans un rapport publié le 23 octobre dernier, le Sénat s'alarme du manque de préparation à l'approche des fins de concessions autoroutières, s'échelonnant entre 2031 et 2036.
Alors que la sur-rentabilité des concessions devrait permettre aux sociétés d'autoroutes de récolter 48 milliards d'euros de plus que prévu, les parlementaires appellent à un rééquilibrage du modèle d'exploitation.
L'autorité de régulation des transports pointe également des hausses de péage « injustifiées » pour un montant de 500 millions d'euros depuis 2016.
Le rapporteur appelle à réformer et rééquilibrer le modèle de concession actuel.
Parmi les pistes de travail, citons une durée des concessions plus courte, améliorer les suivis économiques et financiers des concessions, réorienter une part des recettes des péages vers le financement de la transition écologique, la révision du périmètre géographique des concessions actuelles, ou encore un cahier des charges bien plus exigeant sur l'entretien du réseau et des ouvrages d'art.